电动汽车DC/DC变换器的输入/输出电压值可按照12V的整数倍划分,例如12V、24V、36V、48V、…………600V。
图示:直流-直流变换器型号命名示意图
示意:ZB006-240-024A:表示直流-直流电源变换器,额定输出功率为6W,额定输入电压为240V,输出电压为24V,单向。
示意:ZB100-336-360B:表示直流-直流电源变换器,额定输出功率为100KW,额定输入(输出)电压为336V、额定输出(输入)电压为360V,双向。
电动汽车DC/DC变换器的输出功率与其输入功率及附属设备(风扇、控制器等)消耗的功率之和的比值。
电动汽车DC/DC变换器的输入功率用其输入端的电压和电流的测量值的乘积来计算,输入端电压应在其输入接线端子处(或接线电缆头部)量取。
电动汽车DC/DC变换器的输出功率用其输出端的电压和电流的测量值的乘积来计算,输出端电压应在其输出接线端子处(或接线电缆头部)量取。
附属设备(风扇、控制器等)消耗的功率另行计算。
在规定的环境条件、负载状态和温升限度下,DC/DC变换器规定的输出工作电压值。
在规定的环境条件、负载状态和温升限度下,DC/DC变换器输入电压的标称值。
在规定的环境条件、额定电压和连续工作情况下DC/DC变换器达到稳定温度后可输出的最大功率。
在规定的环境条件下和规定时间内,DC/DC变换器可连续工作的最大功率。
DC/DC变换器额定功率与其总质量(包括附属系统)的比值,单位为KW/kg。
DC/DC变换器额定功率与其总体积(包括附属系统)的比值,单位为KW/L。
系统受到一个激励后,由一种稳定的工作状态变换到另一个稳定工作状态所经历的时间。
图示:电动汽车DC/DC变换器测试拓扑图
电动汽车DC/DC变换器一般采用上图所示拓扑系统进行测试。配置可编程直流电源模拟电动汽车电池包输出特性;配置直流电子负载模拟后端负载设备;配置CAN bus 卡模拟整车控制器(VMS)与DC/DC控制器之间的沟通。
在被试电动汽车DC/DC变换器输入输出端接入分析仪设备即可完成转换器输入输出电压、电流、功率等参数测试。
序号 | 项目名称 | 型式试验 | 出厂试验 |
1 | 外观质量 | ||
2 | 低温 | ||
3 | 高温 | ||
4 | 湿度 | ||
5 | 盐雾 | ||
6 | 控制精度 | ||
7 | 额定功率 | ||
8 | 峰值功率及持续时间 | ||
9 | 防护等级 | ||
10 | 绝缘性能 | ||
11 | 耐电压性能 | ||
12 | 接地检查 | ||
13 | 电器间隙和爬电距离 | ||
14 | 电磁兼容 | ||
15 | 耐振性 | ||
16 | 噪声 | ||
17 | 可靠性 | ||
18 | 耐久性 |